4月21日下午，中国长安汽车（000625）集团有限公司举办全球战略发布会，董事长朱华荣对全球汽车产业格局作出明确预判：未来三到五年，行业竞争格局将基本定型，全球Top10车企门槛持续抬升，年销量800万至1000万辆才能“活得好”，300万辆仅够勉强立足生存线边缘。

　　在此背景下，长安汽车正式抛出“1445”全球战略，以精简聚焦、品牌协同、全球扩张为核心，向2030年全球车企TOP10目标发起冲击。

　　此次发布的“1445”战略，明确了长安汽车未来五年的发展蓝图：以打造全球一流汽车集团为核心愿景，聚焦整车、零部件等四大主业，推进智能化、绿色化等四大转型，到2030年实现新能源销量、海外销量等五大倍增，其中新能源销量达240万辆、海外销量150万辆、营业收入突破6000亿元、品牌价值达2000亿元。为实现这一目标，长安汽车果断放弃“车海大战”，计划将产品线从63款精简至36款，集中资源打造1款年销50万台级、5款年销30万台级的全球大单品，以核心车型带动规模突破。

　　海外市场成为战略布局的重中之重。长安汽车计划将海外产能从当前的35万辆提升至80万辆，海外销量锁定150万辆目标、冲刺180万辆，推动企业从产品出海向品牌出海、产业出海跃迁。

　　与此同时，品牌整合成为此次战略的关键抓手，长安汽车宣布推进阿维塔与深蓝全面战略协同，预计2026年底完成整合，整合后将在研发、采购、制造等领域深度协同，提升经营效率，而非简单的品牌合并，两大品牌战略与定位保持不变。

　　这场整合背后，是长安汽车应对利润承压的现实考量。2025年，长安汽车营业收入稳步增长至1640亿元，但归母净利润同比大幅收缩44.34%，行业价格战、新品牌前期投入与研发摊销成为主要掣肘。

　　作为长安旗下两大新能源核心品牌，阿维塔聚焦高端市场，2025年交付12.3万辆，未达22万辆目标；深蓝聚焦中低端市场，全年销量32.5万辆、同比增长44.4%，成为增长主力。整合后，两者将共同构筑150万辆级中高端品牌群，其中阿维塔目标50万辆、深蓝目标100万辆，实现资源聚合降本。

　　值得关注的是，整合动作或将影响阿维塔港股IPO进程。此前阿维塔已在2025年第四季度递交上市申请，随着与深蓝协同加深，其组织架构、财务口径等需重新梳理，上市路径和时间窗口将面临调整。

　　从行业层面看，长安的整合动作并非个例，当前头部车企纷纷通过内部整合破解资源分散难题，告别“多生孩子好打架”的粗放时代，转向效率制胜、规模制胜。

　　此次战略发布会，彰显了长安汽车应对行业变革的决心。

　　在汽车产业智能化、绿色化转型加速，淘汰赛日趋激烈的当下，长安汽车以“1445”战略为指引，通过精简产品、整合品牌、布局全球，有望实现规模与效益的双重突破，在全球车企竞争中抢占先机，也为中国汽车产业高质量发展提供了有益借鉴。

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